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安全防疫兩手抓,建設線路有秩序

日期: 2022-05-26
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由京興眾達(北京)建筑有限公司施工的南京地鐵10號線二期01標雨花臺車站正在緊鑼密鼓的進行項目主體結構施工,公司全體工人、管理人員配合項目管理部,服從安排,聽從調(diào)遣,勇敢拼搏,促進了工程進展。

安全防疫兩手抓,建設線路有秩序

鑒于新冠疫情在全國蔓延,工地人員的平安健康就是最重要的生產(chǎn)力。為確保施工人員的健康安全,一方面要求外省低風險地區(qū)來工地人員持48小時內(nèi)的核酸檢測陰性報告,另一方面,毫不松懈抓好疫情防控工作,嚴格落實各項登記觀察等措施,強化個人和工地,特別是食堂、宿舍等生活聚集區(qū)域防疫管理,落實落細體溫檢測、環(huán)境消毒、口罩佩戴等各項防護措施,幫助大家提高自我防護能力,積極組織核酸安全檢查及人員安全教育。

安全防疫兩手抓,建設線路有秩序

接下來,京興眾達(北京)建筑有限公司將全身心投入到工程施工中,堅持以人為本、生命至上,在科學防疫的同時,嚴密排查安全隱患,萬眾一心,克服困難,加快項目建設進度。堅持以打造品質(zhì)工程、示范工程、樣板工程為目標,精心組織、精細管理,以安全、質(zhì)量保進度,以文明施工、環(huán)境保護樹形象,始終堅持疫情防控與施工兩不誤,穩(wěn)步有序推進工程的建設。




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2023年8月,京興眾達(北京)建筑有限公司在通蘇嘉甬鐵路先開段站前及相關工程TYZQ-4標段慈溪特大橋下部結構施工工程上的鐵路建設者在這片熱土上揮灑汗水,施工正如火如荼的進行著……為確保承臺順利施工,項目團隊嚴格按照建設管理單位滬杭客專公司和總包中交二航局,打造“精品工程、安全工程、創(chuàng)新工程、綠色工程、廉潔工程、人文工程”的工作要求,不斷優(yōu)化施工組織,堅決完成項目施工任務。在開挖環(huán)節(jié),采用井點降水邊坡防護施工方案,保證承臺邊坡開挖過程中的穩(wěn)定性。施工現(xiàn)場圖-基坑開挖施工現(xiàn)場圖-工前安全教育在樁頭鑿除環(huán)節(jié),采用雙環(huán)切施工工藝,樁頭鋼筋鋼筋綁扎采用特制的定位工裝,嚴格把控鋼筋間距。施工現(xiàn)場圖-破樁頭施工現(xiàn)場圖-承臺打墊層施工現(xiàn)場圖-鋼筋存放區(qū)在鋼筋綁扎環(huán)節(jié),落實采用鋼筋定位卡具工藝,做到鋼筋定位、模板安裝與拆卸“零失誤”。施工現(xiàn)場圖-鋼筋綁扎施工現(xiàn)場圖-合模施工現(xiàn)場圖-承臺澆筑收面在澆筑環(huán)節(jié)...
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7月18日,在浙江省寧波市前灣新區(qū)龍寶路東側慈溪特大橋A段施工現(xiàn)場,新建南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段首個墩身順利完成澆筑,大橋下部結構施工取得新突破。 慈溪特大橋A段北起寧波市前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江,南至寧波市慈溪市坎墩街道四灶江,全長約13.5公里,采用雙線簡支箱梁預制和雙線伸縮連續(xù)梁設計,最大跨度112米,共有329個墩柱,具有設計標準高、安全風險高、環(huán)保要求高、施工難度大等特點。此次澆筑的首個墩身為慈溪特大橋A段38號墩,設計為雙線圓端形實體橋墩,墩柱長6.6米、寬2.9米、高12.5米,共澆筑混凝土239.3立方米。 為確保首個墩身順利施工,項目團隊按照建設管理單位滬杭客專公司打造“精品工程、安全工程、創(chuàng)新工程、綠色工程、廉潔工程、人文工程”的工作要求,不斷優(yōu)化施工組織,創(chuàng)新性采用墩身鋼筋定位卡具工藝、墩身模板操作平臺一體化技術等新工藝、新技術,做到鋼筋定位、模...
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新建南通至寧波高速鐵路,又稱通蘇嘉甬高鐵,線路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站,經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市,終至寧波樞紐寧波站。項目線路全長約309.8公里,其中新建線路300.7公里,利用既有線9.1公里,橋梁和隧道占比達98%,設站10座,設計時速350公里,總投資約1080.9億元,建設工期5年。(資料圖片引用來源:江蘇城市論壇)      南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段位于浙江省寧波市境內(nèi),大橋北起寧波市前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江,南至寧波市慈溪市坎墩鎮(zhèn)四兆江,全長約13.5公里。大橋采用雙線簡支箱梁預制和雙線伸縮連續(xù)梁設計,最大跨度112米,共有335個承臺,具有施工線路長、結構形式種類多、施工環(huán)境復雜等特點。慈溪特大橋順接杭州灣跨海鐵路大橋,所在標段為鐵路先行段站前Ⅳ標。該標段正線長約32.77公里,主要工程內(nèi)容包括杭...
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