昨天，車頭細(xì)長(zhǎng)、動(dòng)感十足的京滬高鐵主力車型CRH380A動(dòng)車組一比一實(shí)體模型在京亮相。京滬高鐵列車將全部實(shí)行16節(jié)車廂編組，定員1004人。中國(guó)北車集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京滬高鐵列車將設(shè)殘疾人座位，其中VIP坐椅可完全平躺。

全車定員1004人

日前，在京滬高鐵先導(dǎo)段跑出時(shí)速486.1公里的CRH380A動(dòng)車組頗受關(guān)注，其“姊妹車”CRH380B也一同亮相。

中國(guó)北車集團(tuán)CRH380項(xiàng)目設(shè)計(jì)組總體設(shè)計(jì)師李瑞淳介紹，在京滬高鐵先導(dǎo)段上，380B跑出了時(shí)速457公里。京滬高鐵開通后，將主要使用380A和380B兩種列車，標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速380公里，全部采用16節(jié)大編組，定員1004人。全列車設(shè)一等座車廂3個(gè)，二等座車廂10個(gè)，動(dòng)力車廂兩個(gè)，9號(hào)車廂為餐車。

VIP坐椅可變小臥床

李瑞淳說，尤其值得關(guān)注的是，列車3號(hào)車廂為全VIP車廂，車廂內(nèi)分布24個(gè)航空式可平躺坐椅，舒適度與安全感明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)航班的頭等艙。輕觸按鈕，坐椅就能緩緩放平到180度，變成一張小臥床。坐椅扶手內(nèi)折疊收藏著液晶電視和活動(dòng)小桌板，右側(cè)還專門配設(shè)閱讀燈。

京滬高鐵開通后，1318公里的里程最快4小時(shí)直達(dá)市區(qū)，不受霧雪雷電等特殊天氣影響，而且省去遠(yuǎn)距離奔赴機(jī)場(chǎng)的麻煩。因票價(jià)尚未最終確定，市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，如定價(jià)合理，京滬高鐵將顯著分流京滬航線的高端客流。

觀光區(qū)玻璃可“霧透”轉(zhuǎn)換

在5號(hào)車廂首次設(shè)立殘疾人坐椅一個(gè)，車廂內(nèi)的洗手間等均有殘疾人設(shè)施。如果乘車殘疾人較多，該車廂內(nèi)坐椅還可拆卸，用于安放輪椅。列車首尾兩個(gè)頭車緊靠駕駛室的位置是觀光區(qū)，內(nèi)設(shè)兩個(gè)VIP坐椅和三個(gè)沙發(fā)座位。

更神奇的是，觀光區(qū)與列車駕駛室之間的隔斷采用了電子霧化玻璃，動(dòng)一下按鈕，玻璃墻就能在全透明和半透明之間轉(zhuǎn)換，旅客可以靈活操控，便于休息或欣賞沿途美景。　　

據(jù)悉，這兩款新一代高速動(dòng)車組均為京滬高鐵列車主力車型，共計(jì)100列，全部由我國(guó)自主開發(fā)制造，整車國(guó)產(chǎn)化達(dá)到85%以上。目前，380A列車已在武廣、滬寧、鄭西等高鐵上應(yīng)用。

- 追訪

時(shí)速500公里列車將試驗(yàn)

本報(bào)訊 (記者劉澤寧)昨日，中國(guó)南車集團(tuán)黨委宣傳部部長(zhǎng)曹鋼材介紹，沖擊時(shí)速500公里的試驗(yàn)車正在設(shè)計(jì)制作中。通過在特定試驗(yàn)線上的試驗(yàn)，可以取得關(guān)鍵數(shù)據(jù)指標(biāo)，促進(jìn)高鐵技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

此前，中國(guó)鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光在接受媒體采訪時(shí)表示，明年3月，鐵道部將在京滬高鐵試驗(yàn)段上進(jìn)行500公里時(shí)速試驗(yàn)。

- 相關(guān)新聞

中國(guó)運(yùn)營(yíng)高鐵已達(dá)6920公里

本報(bào)訊(記者劉澤寧)今日至9日，第七屆世界高速鐵路大會(huì)將在北京召開。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平說，鑒于近年來中國(guó)高速鐵路技術(shù)成果和建設(shè)成就在國(guó)際社會(huì)產(chǎn)生的重大影響，國(guó)際鐵路聯(lián)盟(UIC)決定，將高速鐵路大會(huì)首次放在歐洲以外的國(guó)家舉辦。

鐵道部總工程師何華武介紹，目前，中國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已達(dá)6920公里，在建高速鐵路1萬多公里，運(yùn)營(yíng)里程居世界首位。目前，全國(guó)鐵路每天開行高速列車1000列左右。

何華武稱,到2012年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬公里。到2020年，鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線。

其中，新建高速鐵路將達(dá)1.6萬公里以上，加上其他新建鐵路和既有提速線路，中國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)5萬公里以上，連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。

鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任李軍表示，中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)以來始終保持客流非常旺盛的狀態(tài)，“最新開通的滬寧城際高鐵，自7月1日開行以來，到27日一共運(yùn)送了453萬人次，日均運(yùn)送16.8萬人次，上座率121.7%。”

世界高速鐵路大會(huì)是由國(guó)際鐵路聯(lián)盟(UIC)于1992年發(fā)起并組織舉辦的，是展示和交流世界高速鐵路發(fā)展水平與成就的全球大會(huì)。